في الوقت الحاضر، تشتمل حلقات الغبار الشائعة الاستخدام لقضبان المكبس ذات الأسطوانة الهيدروليكية على حلقات غبار من النوع A، وحلقات غبار من النوع B (حلقات غبار ذات إطار معدني)، وحلقات غبار من النوع C (حلقات غبار مزدوجة الشفة)، وحلقات غبار مركبة من النوع TZF (حلقات غبار مزدوجة الشفة)؛
عادة ما تكون مصنوعة من مواد مطاطية ذات مرونة جيدة، كما أن شفة الختم لختم الزيت مدعومة أيضًا بقوى خارجية مثل الزنبركات. آلية الختم الخاصة بها تشبه تلك الخاصة بالأختام على شكل الشفاه، المثبتة في أخدود الختم. إن التداخل الناتج عن متطلبات التصميم وأخطاء التصنيع يجبر حلقة الغبار على التشوه، مما يتسبب في التصاق شفة ختم الغبار دائمًا بسطح الختم وتوليد ضغط اتصال أولي مناسب على سطح الختم، ومنع الشوائب الخارجية من دخول نظام النقل الهيدروليكي.
تُستخدم أختام الغبار بشكل عام جنبًا إلى جنب مع حلقات الختم المطاطية. في بعض المعدات الميكانيكية وأنظمة المكبس الهيدروليكي، يتم تركيبها عند أجزاء التوصيل للآلات لمنع دخول الغبار والأوساخ الخارجية إلى المعدات. خاصة في الحفارات الكبيرة والجرافات التي تعمل في البيئات القاسية، يلزم تغليف كمية كبيرة من الغبار في منطقة العجلات الأربع، على النظام الهيدروليكي لمنع دخول الطين والرمل وحماية الآلات.
على سبيل المثال، تلتصق طبقة من فيلم الزيت بسطح قضيب المكبس لأسطوانة الزيت، وعادةً ما يكون هناك غبار أو جزيئات رملية أو أجسام غريبة في منطقة استخدام أسطوانة الزيت. جزيئات الغبار والرمل هذه تعادل طبقة الزيت الموجودة على سطح قضيب المكبس، والتي سيتم نقلها إلى أسطوانة الزيت. يمكن أن تؤدي الخدوش الموجودة على حافة حافة حلقة الختم على شكل شفة على قضيب المكبس، أو على سطح قضيب المكبس، إلى حدوث تسرب متوسط. ولذلك، فمن الضروري وضعها على الجزء الخارجي من حلقة الختم لقضيب المكبس، بالقرب من الوجه النهائي للأسطوانة. قم بتثبيت موانع الغبار.